البلد بريس

سجلت أوكرانيا زيادة بمقدار ثلاثة أضعاف في عدد الهجمات على شبكة السكك الحديدية منذ يوليو/تموز، وفقًا لأحد كبار الوزراء، في الوقت الذي تسعى فيه موسكو إلى تدمير أحد الأنظمة اللوجستية الرئيسية في كييف.

وقال أوليكسي كوليبا، نائب رئيس الوزراء المسؤول عن البنية التحتية، إن الهجمات على الشبكة منذ بداية عام 2025 تسببت في أضرار بلغ مجموعها مليار دولار (760 مليون جنيه إسترليني).

وقال كوليبا: “إذا قارنت الأشهر الثلاثة الماضية فقط، فستجد أن الهجمات زادت ثلاث مرات”. “منذ بداية العام، وقع 800 هجوم على البنية التحتية للسكك الحديدية، وتضرر أكثر من 3000 من منشآت السكك الحديدية. ما رأيناه في هذه الهجمات المتصاعدة هو أنهم يلاحقون القطارات، وخاصة محاولتهم قتل السائقين”.

في بلد كبير مثل أوكرانيا، تعد السكك الحديدية أمرًا بالغ الأهمية. وتحمل شبكة السكك الحديدية أكثر من 63% من البضائع في البلاد – بما في ذلك شحنات الحبوب – و37% من حركة الركاب، وفقًا لخدمة الإحصاء الحكومية. غالبًا ما تصل المساعدة العسكرية من الدول الأجنبية بالقطار.

لم يتم تشغيل أي مطارات مدنية منذ الغزو الروسي واسع النطاق، لذلك يسافر معظم الناس داخل وخارج البلاد – بما في ذلك زعماء العالم الزائرين – بالقطار.

وقال أولكسندر بيرتسوفسكي، رئيس هيئة السكك الحديدية الحكومية الأوكرانية، أوكرزاليزنيتسيا: “الأمر لا يتعلق فقط بكمية (الهجمات)، بل يتعلق أيضًا باقتراب قوات العدو”. “الآن، بما أن لديهم طائرات شاهد بدون طيار دقيقة للغاية، فإنهم يستهدفون القاطرات الفردية”.

وقد دخلت الجهود الرامية إلى حماية الشبكة بشكل أفضل حيز التنفيذ، بما في ذلك تجهيز القطارات بأنظمة إلكترونية لمواجهة ضربات الطائرات بدون طيار وزيادة فرق الدفاع الجوي المخصصة من بين موظفي السكك الحديدية.

وفي وقت سابق من هذا العام، تعرض المبنى الرئيسي في المحطة في لوزوفا، في منطقة خاركيف، لأضرار بالغة في غارة بطائرة بدون طيار. وأدت هجمات أخرى إلى إتلاف القضبان. وعلى الرغم من الاعتداءات، لا يزال الركاب يصطفون للحصول على التذاكر وركوب القطارات إلى وجهات في جميع أنحاء البلاد.

وقالت تيتيانا تكاتشينكو، رئيسة المحطة، في تعليقها على الهجوم الأخير: “كان الليل ليلاً وكان الجميع نائمين”. “استيقظت من الانفجار الضخم لأنني أعيش بالقرب من المحطة. حدث ذلك في الساعة 2.44 صباحًا. كان هناك خمسة قطارات في المحطة. كان من المقرر أن يغادر القطار الأول، وهو قطار صغير للضواحي، بعد ساعتين.

“كان من الواضح أنهم كانوا يستهدفون المحطة. لقد أرادوا القيام بذلك. وقد فعلوا ذلك”.

وقام تكاتشينكو بجولة في المحطة، مشيرًا إلى المنصة المتضررة وغرفة الانتظار الرئيسية، والتي أصبحت الآن معطلة عن العمل. واجهة المبنى الرئيسي محترقة وانهارت في بعض الأماكن. توجد كومة من المعدن الملتوي على المنصة المهجورة.

وأوضح تكاتشينكو سبب استهداف المحطة. وقالت: “تقع لوزوفا على مفترق طرق رئيسي”. “يمكنك الذهاب في أربعة اتجاهات، إلى دنيبرو، إلى سلوفيانسك، بولتافا وخاركيف.”

وتستخدم الخطوط لحركة الركاب والشحن والدعم العسكري، بما في ذلك إجلاء الجنود الجرحى من القتال على الجبهة الشرقية.

قال تكاتشينكو: “التهديد هذه الأيام كبير حقًا”. وأضاف “الروس يضربون بشكل مباشر الأماكن التي يتجمع فيها الناس ويريدون إتلاف القضبان والقاطرات. يريدون تدمير خطوط الجهد العالي”.

ووصف أولكسندر بودفارتشانسكي، المسؤول عن المسار في منطقة لوزوفا، ما حدث عندما انطلقت صفارات الإنذار من الغارات الجوية. وقال: “المهمة الرئيسية هي حماية حياة الناس”. “كل إنذار جوي، علينا أن نتوقف ونستخدم ملجأ من القنابل. إذا كان هناك قطار على القضبان، فإننا ننقله إلى أقرب محطة حتى يتمكن الناس من الإخلاء”.

وقال كوليبا إن روسيا لديها ثلاثة أهداف: تدمير الخدمات اللوجستية لأوكرانيا في الجنوب لمنع حركة البضائع إلى الموانئ البحرية. وتعطيل حركة السكك الحديدية بالقرب من الخطوط الأمامية في مناطق مثل تشيرنيهيف وسومي؛ و”تدمير كل شيء” في دونباس، قلب شرق أوكرانيا الصناعي تضم منطقتي دونيتسك ولوهانسك.

كما تم استهداف الشبكة أيضًا من خلال تهديدات كاذبة بالقنابل، بما في ذلك ضد خدمة دولية حديثة. قليل من المسؤولين يشككون في أن روسيا مسؤولة.

في حين أنه يمكن إصلاح المسارات بسرعة – غالبًا في غضون يوم واحد وفقًا لبودفارتشانسكي – فإن الضرر الذي يلحق بالمعدات الدارجة يعد مشكلة أكثر إثارة للقلق.

وفي مقابلة حديثة مع وكالة أسوشيتد برس، قال سيرهي بسكريستنوف، الخبير العسكري الأوكراني وخبير الطائرات بدون طيار، إن القطارات معرضة بشكل خاص للطائرات بدون طيار لأنها كانت بطيئة نسبيًا واتبعت مسارات يمكن التنبؤ بها.

ومع تزايد مدى الطائرات الروسية بدون طيار، وأصبحت التكنولوجيا أكثر تطوراً من أي وقت مضى، فإن المزيد من السكك الحديدية أصبحت ضمن النطاق. وقال بسكريستنوف: “إذا استمر الروس في ضرب قاطرات الديزل والكهرباء، فسوف يأتي الوقت قريبًا جدًا حيث سيظل المسار سليمًا ولكن لن يتبقى لدينا أي شيء لتشغيله”.